Приехал вчера где-то в 17:00. 4-е часа в машине немного утомляют, но за-то успел прослушать 2 эпизода “Security Now” и ещё что-то… Вообще каждый раз когда приезжаю в Торонто начинаю чувствовать себя как-то по другому. Точно не знаю что меняется, может давление или ещё что-то… Но чувство что не чего не хочется делать и голова становиться какой-то тяжёлой…
Думаю вернусь обратно в Виндзор 29 Декабря вечером. Хочу записать 100-й подкаст до 31 Декабря. Лады, всем чирз!

P.S. Пожалуйста напишите ваши пожелания, советы или что вы хотите для 100-го подКаста.


Вот так вот и замочили хантера… Как говориться L2P ;)
Я играю за Rogue level 19.



Последний инцидент навёл меня на мысли что стоит написать на тему “вождения зимой”. И так начнём с описания что я вожу: малолитражка Mitsubishi Mirage 95 года с передним приводом и отсутствием ABS. Этот не большой гайд будет рассматривать зимнюю технику вождения переднее-приводного автомобиля.

Начнём с базовых вещей. Зимой на скользкой дороге водить автомобиль надо максимально плавно, это обеспечит стабильность автомобиля и как результат избежание не приятных ситуаций.

1) Разгоняться надо плавно, топить на газ не имеет не какого смысла так как сцепление с дорогой плохое и это может привести к сносу автомобиля в бордюр или кювет. Не стоит жать на газ в поворотах так как это может привести к understeer-у и как результат вынести автомобиль с трассы капотом вперёд.

2) Тормозить надо тоже плавно, что бы сохранять баланс автомобиля. Не забывайте что ABS не обеспечивает вам быстрое торможение! Не стоит тормозить в поворотах так как это может привести как к understeer-у так и к oversteer-у автомобиля. Тормозите до поворота по прямой! Если у вас на машине нету ABS (как у меня) то тормозить надо осторожно так как при торможении могут замкнуться колёса и вы ощутите что ваш автомобиль превратился в “санки”. Стоит отработать технику торможение и научиться чувствовать когда происходить замыкание колёс. На льду тормозить надо ещё осторожней и использовать технику “пульсового торможения” при который вы нажимаете на тормоз, отпускаете его и нажимаете опять, продолжая делать это до тех пор пока не снизите скорость или не остановитесь.

3) Не надо резко крутить рулём, на скользкой дороге это не поможет, а потенциально может привести к неприятной ситуации. Рулите плавно! Не забывайте что чем больше угол поворота колёс на переднее-приводном автомобиле тем больше шансов что появиться understeer.

4) Если вы попали в не приятную ситуацию то не стоит давить на тормоз, это только усугубит ситуацию. Помните что переднее-приводный автомобиль может вытащить вас из заноса если вы просто нажмёте на газ, при этом стоит держать минимальный угол поворота передних колёс.

5) Если вы застряли в снегу, то не давите на газ это не поможет. Просто раскачивайте машину. Тронулись вперёд, быстро переключили на задний ход и назад, быстро переключили на передний ход и вперёд. При этом передние колёса стоит держать прямо. Эта техника очень эффективна.

6) Не бойтесь догори, снега и льда. Страх приводит только к ошибкам. В стрессовых ситуациях обычно хочется нажать на тормоз и остановиться – это нормальная человеческая реакция под влиянием страха, но как я уже упомянул резкое торможение на скользкой поверхности может вызвать неприятную ситуацию.

Я думаю что описал все базовые вещи которые стоит знать и учитывать при езде по скользкой дороге. Удачи и безопасной дороги.


5 минут назад вернулся домой. Пока ехал домой меня чуть не переехал трактор который чистил улицу. Ехал я по двух полосной но не особо широкой улице. Там идёт две полосы в одном направлении потом разделение в виде деревьев, травы и бордюров и ещё две полосы в другом направлении. При таком раскладе дороги манёвр: “на встречную полосу” не пройдёт. Время уже было где-то 2 часа ночи то есть на дорогах не сильно много машин. Ехал себе по немногу свои 60 км/ч по немного заснеженной дороге. Впереди на правой полосе стоял какой-то трактор, при этом не двигался. Ну кто знает что он стоит, поворотники у него не были включены так что я не о чём и не подозревал. Когда осталось буквально 3-5 метров, трактор резко повернул перед в сторону левой полосы, по которой я летел. Пришлось резким поворотом руля дёрнуть машину влево и нажать на педаль газа, так как там был не очищенный снег, а под снегом бордюр. Пролетел…


Давно появилась идея делать фотки Вани с разными вещами и людьми… На данный момент не так много фоток, надеюсь будет больше, а вообще выглядет прикольно ;)

6.jpg


Ну вот и подошёл конец семестра. Сегодня или нет, вчера был последний экзамен. Думаю что написал плохо, даже не хочется спекулировать на тему оценки, просто надеюсь что прошёл. Вот сижу 3 часа ночи и спать не хочется, чувствую себя опустошённым. Такое чувство возникает после окончания каждого семестра, ощущение пустоты…

Думаю что буду бодрствовать всю ночь, хочу что нить почитать или позаниматься чем-то полезным. Сегодня с утра поеду делать новые документы, а то без них к доктору не возможно попасть. Думаю что на днях буду ставить Mac OS Leopard, но не совсем уверен если стоит это делать, так как машинка то у меня старенькая, но как говориться чем чёрт не шутит.

Ладно пойду займусь делами.
Чирз!

P.S. Пара фоток внутри здания где я сдавал последний экзамен. А так же, кто сказал что в Универе не пишут на столах?

picture0015_19-12-2007_0330.jpgpicture0016_19-12-2007_0329.jpgpicture0012_19-12-2007_0331.jpg


Приношу свои извинения, но на этой неделе подкаст не выйдет. График регулярности сбился из-за экзамена который состоится 10-го Декабря. Новый подкаст выйдет на следующей неделе где-то в 14,15,16 числах. Всем удачи и спасибо за понимание.


Скольжение – это Арт. Вчера возвращался в 12 ночи домой, ехал не спеша… Впереди намечался одни из моих любимых поворотов:
3.jpg
В прошлый раз когда я решил пролететь по этому повороту зимой, вот что произошло.
5.jpg
На этот раз я пересмотрел траекторию прохождения поворота, учтя все абнормалити FF layout-а моего Миража. Все знают что у переднее приводных машин хорошее сцепление ведущих колёс, так как весь вес находиться впереди. Но так же все знают что передний привод подвержен understeer-у. Что бы убрать understeer на входе в поворот можно использовать 2-е техники. Первое это загрузить передние колёса путём резкого торможения которое приведёт к смещению всего веса машины на передние колёса. Второй способ немного сложнее, это перевод веса автомобиля с одних колёс на другие. Самый простой пример это использование ручника. Но всё же вернёмся к повороту. Перед тем как я начал вход в поворот я вспомнил что прошлый раз мои передние колёса соскользнули и я вылетел с поворота по касательной прямой. На этот раз я решил использовать технику которая в теории эффективна но на практике не так легка. Другой пример моей ошибки используя эту технику можно лицезреть тут. Перед входом в поворот я снизил скорость включил 2-ю передачу для оптимального torgue-а, но это ещё не гарантировало отсутствие understeer-а. Начав заход в поворот я чуть подтораживал да бы держать баланс автомобиля (что бы перед не начал уходить). Тормозить в повороте надо осторожно так как зад у переднеприводного авто очень лёгкий и может начать уходить, что можно поправить нажатием газа, а вот если перед уходит то тут не так всё просто… Убедившись в том что машина не understeer-ит я начал тихонько нажимать на газ. Вес автомобиля начал перемещаться с передних колёс на задние и тут я почувствовал как зад автомобиля начал плавно уходить, я прибавил газа и машина начала плавно всеми 4-я колёсами скользить в бок, поскольку я был уже на выходе из поворота, то открыть дроссель не представляло не какой опасности и машина просто выпорхнула из поворота… Красота…

Вообще я подумывал если стоит написать мои личные мыли о вождении авто зимой… Если кому интересно оставьте комент.


Ну вот домашка на понедельник закончена, подкаст записан и уже почти 3 часа ночи. Сижу прослушиваю запись подкаста и собираюсь выложить. До финальных экзаменов осталось менее 2-х недель, а после будут праздники и отдых.

Ладно я иду спать и на последок оставляют совсем прикольное фото на тему : “Тупые студенты?”

Место положения стоянка на кампусе университета.
picture0008_02-12-2007_0219.jpg