Выходные пролетели, я ничего на них не делал… и даже скажу больше, такое ощущение что я заболеваю… так как все выходные фактически провел в кровати. Не знаю то чего, но все время хотелось спать и голова была тяжелая. Сейчас сижу и пью напиток… пол чашки лемона (выжитого) с медом, а другая с горячей водой. Не знаю если это поможет, но нужно все же принимать витамин Си.

Вообщем что-то меня “сгубило” на этой неделе… кто-то оно все криво шло. Я хотел посидеть поработать, но увы… очень досадно и обидно. Я не навижу такие выходные, не люблю что бы время просто пролетало мимио. Конечно иногда приятно выбраться и все такое, но в последнее время мне что-то хочется все больше и больше работать, не знаю почему.

Местами думаю что работа это все то что создает вообще весь смысл в жизни. Мы рождаемся, вокруг все работают, мы учимся и потом тоже занимаем свое место в мире как рабочие этой системы. Пока я учился в университете я все думал что в жизни делать и куда податься… типо должен быть высший смысл и как говорят “что-то большее к жизни”, но в последнее время я прихожу к выводу что ничего нету, просто работа и ежедневная рутина. Конечно можно все бросить, собрать рюкзак и отправиться в путешествие, так некоторые люди делают. Но я особо путешествовать с рюкзаком на спине не хочу, единственное что приходит в голову так это делать что-то полезное для общества. Одни становятся докторами, инженерами, другие работают на стройках, но мы все что-то делаем на благо общества… мы все часть системы и походу не куда от этого не деться. Выбор всегда в том какой частью системы ты станешь.

Ладно не буду вдаваться в философию… пойду все же лягу, а то я как-то себя хреного чувствую.


Сегодня на работе была туса – бегали клиенты, рабочие, еда, тачки, наша продукция, музыка ну и все такое. Приятно так потусовать, но самое для меня приятное это было покататься на электро-мобиле. Я давно хотел поездить на авто “следующего” поколения и тут такая удача. Вообще-то я хотел покататься на Mitsubishi MiEV, но к сожалению его не было, зато был Nissan Leaf.

Побубню о “космических короблях в большом театре”

Вообще электро-мобили это смутная тема, так как в них все хорошо, но вот батарея ну очень больной момент. С одной стороны сохраняешь природу, типо выхлопов нету… с другой для изготовления батареи и её утилизации требуется столько ресурсов (переработка/захоронение вредных веществ), что по мне лучше бензин попалить. С другой стороны электричество стоит дешевле чем бензин… но батарея долго не работает, 3 ну с натягом может 5 лет (с учетом ежедневной эксплуатации авто)… а что бы заменить батарею нужно много бабла (думаю в районе 8-10 тысяч баксов), а электро-мобиль без батареи что тачка без двигателя… вроде есть, а пользы нуль. В итоге если сравнить с малолитражкой то получается что меняем шило на мыло… так как электричество стоит денег + батарея или просто лить бензин все 5 лет… по деньгам одно и тоже. Хотя тут можно ещё подумать на тему ремонта, обслуживания, не говоря даже о дальности полета на одном баке/батарее и скорости перезарядки/заправки. И все же стоп.

А как оно ездит?

Рассуждать на тему “стоит ли оно того” можно долго и в принципе можно прийти к решению что оно того не стоит – на то есть много хороших причин. Но прогресс не стоит на месте и адаптация новых технологий всегда полна сложностей. Поэтому я перестану бубнить о теории и расскажу все же что на практике.

Я решил прокатиться на машинке и запрыгнув на водительское сидение завел машину. А что значит завел, все просто нажимаете кнопку “старт” и электричество потекло по венам. Включился кондиционер, что-то типо зажужжало ну и все… фактически все тихо. Для кого-то это может показаться странным, но по мне просто классно… никакого шума. В машину тут же запрыгнул штурман – пацан с картой и ещё пару чуваков. Вообщем все 4-е сидения были заняты. Я пару секунд пытался понять как включить передачу, так как там стоит система типо джостика. Сперва её к себе тянешь а потом вперед или назад то есть R или D (назад или вперед). Но при этом джостик не остается в положении, а соответственно возвращается на середину. Конечно странный момент, по мне так лучше как в любом автомате, поставил в передачу и усе. Все остальное осталось как в других авто: кнопочки для печки, радио с touch дисплеем, круз контроль, отключение разных систем безопасности – прокрутки колес и так далее. Все эти “стандартные” фичи которые можно найти в любых авто за более/менее нормальные деньги (от $26,000).

Поехали… давишь на газ, машина едит. Машина себя ведет стандартно, ничего особого я не заметил. Единственное что замечаешь так это то что машина не переключает передачи, хотя я уже до этого ездил с CVT коробкой и этим меня не удивишь. Второй момент это тишина… в машине нету ни какого звука, все что слышно так это как колеса соприкасаются с асфальтом, да и то тихо. Машина уходит со старта не плохо с учетом того что я привык к малолитражкам. То есть разгон примерно как у моего Hyundai Accent (коробка автомат), хотя мне показался Nissan Leaf чуть шустрее, но я думаю что это из-за того что нету переключения передач. Другими словами если вы привыкли к какой нить Audi TT или VW с 2.5 литрами и турбиной то Ниссан покажется вам просто хромотой ходячей, но если вы пересели с малолитражки то вы будете себя чувствовать как дома. Я даже умудрился чуть колеса покрутить со старта, но это было не совсем честно, так как я поворачивал – с вывернутым рулем легче. Но стоит добавить что я так же забыл отключить систему безопасности – то есть колеса и не должны прокручиваться – компьютер это проконтролирует. Вкратце можно подвести итог таким образом: по чувству Ниссан Леаф или просто Листик жудко похож на простую малолитражку с электродвигателем. Основное различие это как уже сказал электродвигатель, тишина и разухабистая панель с кучей непонятных фич.

Кстати говоря о панеле и фичах. Я не успел особо поиграться с бортовым компьютером ( интересно было все же поводить ), но не думаю что в нем есть что-то полезное кроме обычного GPS и сводки новостей на тему когда же батарея сядет. В остальном я питал большое отвращение к дизайну всей панели и некоторым другим фичам. Например я не понимаю почему в новых машинах такое огромное количество пластика. То есть я люблю пластик – он практичный и долговечный, но зачем туда его так много пихать. Это какой-то непонятный тренд, в любой новой машине нужна центральная панель где много бесполезного пластика который абсолютно не нужен, а подчас он тупо отбирает полезное место у ваших ног. В добавок мне всегда казалось что если сделать всю панель меньше, то даже маленькая машина будет казаться большой (из нутрии) – как например Smart Car. Но нет, в наш век нужно в машины пихать как можно больше пластика и делать эти “красивые” бесполезные панели на которые можно так же бесполезно установить дисплей. Я вообще люблю дисплей по среди авто, а в частности если он не отбирает место и показывает фильмы, хотя на музыку я тоже согласен… что был iTunes на колесах, можно было сделать play листы и покачать свежие подкасты… но что-то такого не видать. За-то этот дисплей будет использован в “правильном” русле… вот например показывать на какой ступени стоит регулятор скорости печки/кондиционера. Я считаю что это правильно, так как электромобилю не нужно экономить батарею и просто на просто иметь ручное переключение скорости вентилятора долбанной печки, нет – на дворе 21 век и нужен диплей для каждой тупой/примитивной функции в этом авто.

Заднее слово.

Я не буду спекулировать на тему “стоит ли Листик того”, ответ прост – с практической точки зрения нет! За-то я чуть поспекулирую на тему “удался ли Листик”. Думаю что машина получилась на ура… и тут кто-то может крикнуть с заднего ряда: “да ты что совсем тронулся?!??!?!”. Да да дорогие вы мои… машина то удалась! Малолитражка для озабоченных природой людей, которые не считают деньги и особо не работают (да бы мотаться на ней по серьезному нельзя – “электро бак” на 160 км в среднем), за цену в районе $35K, получают пластиковую “StarFury” с трендовым дизайном и бесполезными фичами. Но самое приятно, что те кто купят эту игрушку, за неё платить все 35 штук не будут, а будут платить в районе 20-25, а остальные деньги будут выплачены государством (Америки) или по простому говоря – вашими налогами!

Что же в итоге получает владелец такого авто? Ну перво-на-перво чистую совесть – да бы он спасает мир. Во-вторых игрушку с опцией солнечных батарей и кучей ненужно пластика в солоне как бонус. В-третьих трендовую малолитражку по цене в 35 тыс. у.е. И наконец скидку за счет налого плательщиков. Если после такого жизнь не удалась то я не знаю что же ещё можно купить что бы она удалась (из авто).

И все же нужно набраться терпения и поддержать прогресс. Возможно цены упадут и длина поездок на “баке” вырастит до приемлемой… время электромашин возможно не за горами и лучше быть “за” чем потом быть обвиненным в ереси.

З.Ы: Кто хочет ознакомиться с “боевыми” параметрами авто, смотрите вики
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Leaf


Закончил вчера читать ещё одну книгу, на этот раз это была книга о социальном строе в Канаде и о капитализме вообще. По сути интересная книга, рассказывает о нынешнем – хотя может и немного прошлом ( думаю заточена где-то на 1990-1999 годы ) состоянии дел в Канадском обществе. Вкратце книга о том что богатые богатеют, а бедные беднеют.

В процессе чтения у меня было много мыслей, но по большинству крутилась только одна – “хочу выбросить книгу в окно, но перед этим набить морду автору”. Много с чем я был не согласен, но так же можно было наблюдать и хорошие идеи. Я думаю что мою выше описанную мысль можно объяснить тем что у меня реальный недостаток знаний и поэтому было тяжело судить где автор гнет в свою сторону, а где говорит правду. Например были главы где автор описывал статус женщины в до-индустриальном обществе и было веянье что мол в те годы у женщины был как-то статус и какое-то равенство. Для меня это странно, так как я не знаю если женщина когда либо (в прошлом) имела какой либо статус кроме того что она была “собственностью” мужа. Конечно в разных культурах положение женщины в обществе было разное, но говорить о каком-то равноправии и статусе – это смешно. В итоге я просто не понимаю от куда у автора такая информация и ведение “светлого прошлого”. Но это только один пример того с чем у меня были проблемы. Автор – молодец и не останавливается ни на чем, критикуя почти все до чего он смог дотянуться в рамках тематики, начиная от идея – “все могут всё – а единственная проблема на твоем пути это богатые буржуи которые тебе не дают получить что хочешь” и заканчивая тем что “капитализм приведет к бедноте (вашей – как рабочего), истощению ресурсов на всей планете и как обычно – богатые контролируют все”.

В итоге я могу могу сказать что книга интересная если хочется получить своеобразный пакет знаний. Я лично считаю что прочитал эту книгу рановато. Я предполагаю что нужно иметь больший запас исторических, экономических и политических знаний перед тем как можно в полной мере оценить если эта книга фуфло или реальна. У меня сложились смешанные чувства – с одной стороны есть интересные мысли и доводы, но с другой стороны создается ощущение что автор опускает некоторые факты и гнет “правду” в свою сторону. Дьявол всегда в деталях – но для философии это к сожалению не факт, в итоге и получаем книгу с мыслями и доводами которые местами смотрятся не очень научно/импрически/исторически верными.

Ладно если у кого есть мысли то пишите. Я буду продолжать читать и возможно когда наберусь достаточно знаний то переоценю эту книгу, но пока мое выше описанное мнение остается при мне!

Итого:

+: Интересное мнение.

+: Понятные примеры.

+: Сложность чтения небольшая.

-: Мнение автора может расходиться с исторической реальностью или исторические реалии могут быть чуть приукрашены. 

-: Авто в это книге почти не дает ни каких ответов на те проблемы которые подымает.

=: Неплохая книга – взбалтывает вещи внутри не особо натренированного мозга, но я лично считаю что перед прочтением нужно иметь хороший запас знаний в истории, науке, экономике и политике.

Название: Richer and Poorer

Автор: Anton L. Allahar & James E. Cote

Обложка:


Студенты уже все понаехали. Перво-годки не могу дождаться пока родители отвалят, а тут ещё и Бенни Бенасси в городе. Универ Виндзора вместе с Стк. Колледжем решили устроить вечеринку для студентов. Пригласили Бенни Бенасси покрутить музыку на ещё не достроенной муз. площадке, прямо на против казино. Я только вернулся с этого праздника техно музыки, сразу скажу впечатления хорошие! Я конечно не большой фанат техно, но периодически слушаю, да и к тому же как не пойти на Бенни Бенасси. Вход для всех студентов был бесплатный, а для всех остальных 5 баксов. Правда когда я туда пришел, то там уже была длинная очередь и ждать было в облом. Вообщем я решил пойти в обход. Хорошо ещё там площадку не достроили, я обощел по кругу и увидел что все перекрыто, но в том же время есть длинный участок дороги где можно запросто перепрыгнут через забор. Вот я и перепрыгнул и получил prime spot – отлично место. Стоял на горке и смотрел представление, а вся молодеж тусовала внизу – где было отведено место. После того как я посмотрел вниз, я понял что даже не стоило стоять в очереди, так как народа внизу было дофига и все просто тусовали и балдели. Ну молодеж – юные годы, универ, вообщем красота, но при все при этом как-то мне даже не хотелось спускаться вниз.

Тусовал я там не долго, умелый народ тоже по перепрыгивал через забор и вскоре на этой горке уже собралось небольшая толпа. Даже с тем что я не попал на муз. площадку мне понравилось – стоишь, музыка ревет, народ внизу прыгает. Хотя я понял что эта бесконечная электронная музыка не совсем то что я люблю. Мне нравиться отдельные песни по 5-8 минут, но не бесконечный бумц-бумц-бумц-укгз-бумц-бумц-бумц. За-то захотелось сходить на рок концерт каких нить хороших Русских рокеров. Даже подумал на ДДТ или Би-2 или Сплин сходить… думаю это в будущем. Главное что сегодня я приятно провел вечер.

Ладно фотки с плохим качеством ниже и все ЧИРЗ!


Что-то в последнее время я вспоминаю много чего из прошлого и вот вспомнил один разговор который произошел лет так 8 назад. В то время я активно общался с одним человеком и у нас произошел интересный момент.

Обсуждали спутниц жизни (девушек) и как-то свернули на тему, а чем твоя половина должна интересовать, тем же что и ты или абсолютно другим? И тут мы разошлись во мнение. Я говорил что интересы должны быть одинаковыми, а он говорил что разными. Спор особо долго не продолжался, но аргументы были просты: если есть общие интересы то будет проще общаться, а так же принимать участие в общих мероприятиях. С другой стороны если разные интересы то можно будет развить кругозор, так как ты будешь вводить девушку в свой круг интересов, а она тебя в её.

Я точно не помню чем все закончилось, но спустя 8 лет я думаю что вариант с общими интересами все же лучше. Если есть два человека и у них нету ничего общего, то тяжело сосуществовать. Начиная от недопонимания и заканчиваю аргументами на тему “как надо жить”. Я думаю что общения между двумя людьми должно происходить хотя бы на каком-то уровне взаимопонимания. А такой уровень не возможен если нету хотя бы как общей точки соприкосновения. Другими словами если изначально тебе нравиться бокс, а ей баллет и в обратном порядке тебе не нравиться баллет, а ей бокс, то и в дальнейшем не будет понимаю на эту тему. Далее эмпирическим путем можно догадаться что если два человека имеют разное мировоззрение и не пытаются понять друг друга, то у них не будет точки соприкосновения и как итог взаимопонимания.

Так же можно поднять вопрос о том стоил ли такие отношения продолжать ( если уже существует )? Тут же в голову залетела мысль о войне миров – чем в теории можно описать выше описанную ситуацию. Если уже дано, что два человека не понимают и не хотят друг друга понимать, но при этом сосуществуют. В теории такое сосуществование ни к чему хорошему не должно привести. Так как любое решение о том что делать дальше и как строить жизнь ( или дом или задний двор или какую машину купить и так далее ) будет встречено двумя разными точками зрения и как последствие может произойти соперничество и перейти в открытый конфликт.

Теперь следуя мысли о соперничестве. Капитализм и открытый рынок всегда (в теории) рад соперничеству – так как это приводит к низким ценам и высокому качеству продуктом – это опять же в теории ( я не буду объяснять почему в теории, кому интересно пишите ). Но интересно если такой же принцип работает в отношениях, семье или другой социальной группе? Думаю что стоит обсудить это дело по пунктам:

1) В семье такого рода отношения могут не работать. Я предполагаю что соперничество в семье приведет к сферам влияния и политике. Например сын за папу, а дочь за маму или на оборот. И даже если нету детей то такого рода соперничество выльется к постоянным спорам и дебатам – “что же лучше делать”. Это приведет за собой стресс и как последствие разные заболеваниям – как итог меньшей работоспособности и худшему уровню жизни. Далее это может привести к само-разрушению семьи и индивидуума, не говоря о моральных и психологических последствиях.

2) Что же происходит в социальной группе? Например вы живете в комуне и ей выделили площадь на обустройство – например для футбольной площадки или что-то в этом роде. Если существует эта комуна/соц. группа имеет две подгруппы людей с геометрически разными взглядами то получиться конфликт – например одна говорит стоить нужно школу, а другая спорт зал. В теории есть несколько сценариев что произойдет дальше но по сути или площадку отберет гос-во и построит там что считает нужным или будет компромисс аля ни рыба ни мясо или кто-то сдастся (что не предполагают изначальные данные) и будет что-то одно. Но что более интересно, так это шанс того что будет много стресса, конфликт и как последствие испорченные отношения внутри группы/комуны.

Если я прав, то тогда в отношениях как и в соц. группе нужно иметь что-то общее и не просто что-то, а то что создает общий интерес на конкретную тему. Например любовь к музыке – это сближает двух людей и позволяет найти общий язык/понимание. Или например в соц. группе может быть общий интерес деньги и авто – тогда группа может решить сделать свою авто-компанию и когда интересы сходятся то люди понимают друг-друга хотя бы на двух плоскостях (деньги и машины). Если есть взаимопонимание то будет компромисс и будет завтра, но для этого нужно вкладывать силы и работу так как взаимопонимание редко когда просто дано!

Ладно, на этом я остановлюсь. Всем чирз и любите друг друга.

P.S: Без знаний нет пониманий и без пониманий нету знаний.