Вчера я заметил что в “серверной” коробке полетел один вентилятор… пока сегодня его менял, увидел что другой вентилятор тоже отдает концы и к тому моменту как все собрал и почистил, этот вентилятор тоже накрылся – замечательно!
Я тут начинаю задумывать почему эти вентиляторы так накрываются? Вроде они не трутся о стены и вроде все правильно работает, но что-то в них прямо летит на ура! Фишка в том что вентилятор перестает крутиться и когда крутишь его пальцем то он тугой до ужаса. Я не знаю что там летит и почему. Вот думаю может стоит пойти почитать что и к чему, так как это не реально менять вентиляторы каждые несколько 3-4 месяца. Хотя вроде у меня пара вентиляторов ( старых ) ещё работает… Но все же это странно, почему летят? Может просто качество плохое?
А вот фотки:
Кстати фильтр грязный просто в какашку, а кто-то там ещё смеялся над всей затеей. Работает! Фильтрует пыль/грязь что бы внутри оборудование не пылилось и не надо было потом разбирать каждый девайс по частям только что бы его почистить… а из моего опыта, пыли там набивается много и подтверждение этому фотки :)
Update:
После того как Тойз сказал что потенциальная причина это засорившейся вентилятор я сделал пару фоток уже не рабочего вентилятор. На фотках это прозрачный вентилятор и выглядит он довольно чисто и без пыли. Я поискал чуть в интеренете и пока что не имею не единого понятия почему за несколько месяцев у меня полетело 3 вентилятора :(
Update 2:
Только что скормил Castorol GTX 10W-30 масло вентилятору. Залил немного в дырку под наклейкой и вентилятор прямо ожил! Большое спасибо всем!
Самое главное не смазывать силиконовой смазкой (ВДшка) и подсолнечным маслом. Лучше чем-нибудь жидким.
Летят точно не от температуры и засорения, просто высыхает смазка
2 Myrrhan: Как на счет машинного масла? Которое льют в двигатель, у меня под рукой только это есть. А ещё вопрос: как часто горят моторчики у этих вентиляторов? Меня на данный момент мучает идея того что я просто купил не качественные вентиляторы.
Если вообще не крутится или очень туго, поробуй капнуть или вколоть машинного масла, и быстро крутить, может разработается.
Я использую машинное масло от станка какого-то, где-то давно унес.
Теоретически можно брать и какой-нибудь солидол (густая такая смазка для машины), особенно для подшипников.
Забавно, я по старой доброй памяти помню вентиляторы всегда работали долго и хорошо… пыли или нет, все равно работали как ни в чем не бывало. Меня это прямо грызет. А тут уже 3-и меню. Я тут даже подумал что может купить какой нить вентилятор по дороже но с гарантией и путь они мне его меняют если что.
Кстате кто нить читал ( http://meirz.net/?p=2010 )? Хочу конструктивной критики. Может все же не такая уж и хорошая идея?
Смазывать только жидкой смазкой! Вы же не мажете двигатель солидолом (ну или швейную машинку) Машинное масло вполне сойдёт – оно как раз для высоких скоростей и температур.
Можно купить кулер на подшипниках – но они громче работают и профита на самом деле мало. Просто смазываем раз в год – два
А вот собственно мой комп, кулеров там достаточно http://dl.dropbox.com/u/1453788/comp.JPG http://dl.dropbox.com/u/1453788/comp1.JPG и “реанимационный” набор http://dl.dropbox.com/u/1453788/tools.JPG
И все же скажите мне в чем проблема? Почему их нужно кормить маслом, точнее почему НОВЫЙ вентилятор такое творит? Разве он не должен работать хотя бы год-два перед тем как заправлять?
может он на складе лежал 2-3 года сох, потом ещё год работал, пропуская сухой (через фильтр с пылью) воздух, может его изначально плохо на производстве смазали или не тем…
Фильтр очень плотный, скорее всего, пылью немного забивается и плохо воздух пропускает. А вентилятор перегревается и сгорает. Фильтр смени, у меня тонкая сетка стоит на входе всех 6-ти вентиляторов и пока не сгорел не один.
Вообще нужно использовать вентиляторы с подшипниками качения (шариковыми), потому как дешевки на подшипниках скольжения не производятся по правильной технологии. Подш. скольжения работают в более зком коридоре температур (по причине теплового расширения метериалов), и рабочий зазор регулируется специальным маслом, которое ни какого отношения не имеет к моторным и трансмиссионным маслам которые тут тебе советуют. В моторных маслах оч много щелочи которая разрушит пластмасс и присадок которые которые предназначены для удержания в собственном объеме мех частиц (в двс для переноса их до фильтра), а это значит что через некоторое время это масло в такой открытой системе как подш скольжения превратится в грязную эмульсию, c вытекающими последствиями… По собственному опыту старого модера, маниакально любящего всякие вентиляторы посоветую маслицо! Для этих целей оч хорошо подходит масло которое используют для смазки подвижных лезвий в машинках для стрижки волос, смазки лезвий в эл. бритвах. У этого масла высокая текучесть, почти как у воды…
2 Alexr:
Фильтр не особо плотный… даже если и забивается пылью то как он может сгореть то? Это же маленький элетро моторчик, не думаю что он может реально перегреться?!?!
А вообще я видел фильтры которые продаються специально для этих вентиляторов и они плотнее того что стоит у меня. Дедуктивно думаю что все ок, но посмотрим когда следующий вентилятор полетит…
2 Сибирский Лось:
Когда буду менять вентиляторы то постараюсь купить с подшибниками. А вот с маслом это интересно. Ты уверен что моторное масло разрушает пластик?
Так как в двигатели все же стоят прокладки и тому подобное. Но по любому масло для бритв это интересно. И все же посмотрим как долго будет работать вентилятор в который я уже залил моторное масло :)