В прошедшую субботу у меня в машине сдохла очередная катушка зажигания. Все прошло по уже отлаженной программе – катаюсь на трех цилиндрах. Я купил в магазине новую катушку, но вот проблема – инструментов нет! Я позвонил KB и он приехал меня выручать. Так вот, спустя несколько бутылок пива, проблема была решена!
В процессе, правда, пришлось ещё посмотреть на youtube-е как же снимать защелку с катушки – оказалось не так как мы оба думали. Но после этого все пошло по маслу. Удача нам точно улыбнулась, так как самая первая катушка, которую мы вытащили, оказалась плохой, поэтому больше ничего не пришлось откручивать.
Фотки:
Не знаю продают у вас стартеры для люминесцентных ламп (любой подобный http://www.ulmart.ru/goods/592081) Если да, то им можно проверить работоспособность катушки не снимая ее.
По стоимости <1$ на наши цены
А как её проверять?
На конце стартера 2 провода, 1 на минус (или корпус авто), второй наматываем на изоляцию провода от катушки, снимаем крышку со стартера от лампы (что бы видеть элемент который в нутрях) , заводим машину и стартер от лампы начнет мигать, на какой катушки мигание меняется та и поломалась .
Накалякал схематично http://i57.fastpic.ru/big/2015/0414/bc/518d6968f0a86170cb84a3e2aaa423bc.png
Интересный способ – только одно но: у меня на катушку идет два тонких провода – плюс и мунус (вместе) прямо до самой катушки. Эти провода не разделимы и втыкаются в бок катушки. Или это без разницы?
Все равно, обматываешь плюс, а минус с любого места берешь.