Вчера зашел в новый МакДональдс и вот что обнаружил:
Я долго ждал когда же это произойдет – следующий шаг в оптимизации. Теперь даже с людьми не нужно общаться, набираешь что хочешь в компьютере, заплатил и вперед ждать заказа. Кстате софт написан довольно интуитивно, я первый раз, с лета и без каких либо раздумий, точно заказал две кружки кофе с правильными ингредиентами – все продуманно.
– Это было неизбежно, рано или поздно мне нужно было высказать свое мнение по поводу Мазды МэКС-5 НБ 1999 года. К моему большому счастью, я переждал стадию эйфории, выпил валидола, покурил в сторонке, получил поддых, прокатился в состоянии похмелья и пришел к 12-у шагу – прозрение.
Не для вас!
Думаю, начнем с отрезвительных доводов, которые должны убедить любого думающего человека, что покупка Миаты это, по меньшей мере, рисковое дело – 2 сиденья, маленький багажник и виниловая крыша. Если у вас есть семья, то Миата не для вас. Если вы любите путешествовать (на машине), то Миата не для вас. Если вы часто переезжаете, то Миата не для вас. Если автомобиль это средство передвижения, то Миата не для вас. Если вы любите мощь, то Миата не для вас. Если вы не любите извилистые дороги, то Миата не для вас. Если вы не любите солнце, то Миата не для вас. Если вы боитесь ветра, то Миата не для вас. Если вы любите спать на заднем сиденье, то Миата не для вас.
С практической точки зрения, машина целиком бесполезна – когда вы едите за покупками, закупаться придётся по Европейским стандартам! 3 ящика вина? 200 рулонов туалетной бумаги? Забудьте!!! Хотите с друганами куда-нибудь матонуть? Не на этой машине! Нужно далеко ехать? Любая современная малолитражка будет удобней! Миата – автомобиль для очень узкого контингента, для тех, которые готовы пожертвовать многим и взамен получить чуть-чуть.
Салон:
Начнем с того, что салон довольно маленький – вы не ездите в Миате, вы носите Миату. Когда садишься в машину, то фактически попадаешь в одно положение. Да, можно двигать сидение и чуть-чуть откинуть спинку, но особого разгула нет – раз сел, то сиди. Руль довольно больших размеров, хотя для 1999, наверное, ничего. Лично я бы руль поменял, так как при росте в 184 сантиметра, ноги все же трутся о руль. Однако, что реально обидно так это отсутствие регулирования положения руля! Возможно, я слишком много хочу, но у Миаты есть электро-стекла и даже электро-зеркала, а вот регулировки руля нет.
Стереосистема состоит из 2 колонок и 2-х твиттеров, успешно расположившихся в дверях. К счастью, предыдущий владелец Миаты поставил Sony систему с USB и iПоддержкой, поэтому можно легко и просто слушать пандору, а в добавок ещё заряжать вечно разряженный айФон. На мой личный взгляд Миате не хватает колонок или твиттеров позади сидений, потому что, когда едешь по трассе километров так 120 в час, то шум ветра (с закрытой крышей) начинает активно соревноваться со стереосистемой. Не уходя далеко, скажу – в Миате громко. Предполагаю, это приходит из-за съемной крыши. Двигатель довольно хорошо слышен, впрочем, как и шум дороги, когда едешь по трассе. В свою очередь подвеска довольно жесткая, конечно, не зубо-дробилка и до спортивной ещё есть место, но комфорта не добавляет! Не уходя далеко, отмечу, что Миата сидит низко, поэтому забираться в салон нужно аккуратно, в особенности, если вы высокого роста.
Отдельный момент, который меня раздражает – подлокотник! Он отлично работает до момента, когда его нужно открыть. Подлокотник откидывается не назад как во всех нормальных машинах, а в пассажирскую сторону. Это не было бы большой драмой, если бы в Миате подстаканники не располагались именно в подлокотнике. Вот и получается, открываешь подлокотник, ставишь кофе – отлично! Пассажир тоже хочет поставить кофе, а не видно куда, да и левой рукой не особо удобно доставать – перед вами препятствие. В итоге я, как пассажир, редко когда вообще пользуюсь подстаканником – досадно. Остальной салон довольно спартанский – бардачок, печка и две подушки безопасности.
Железо:
Данная Миата пришла со стандартным 1.8 двигателем, который производит 140 лошадок. Они передаются на задние колеса через близко передаточную пяти ступенчатую трансмиссию и открытый дифференциал. Это довольно далеко от чего-либо впечатляющего, однако, вес машины всего 1065 килограмм. И все же сказать что Миата быстрая нельзя! Например, новый Хондай Акцент выжимает 137 лошади, не факт что он сможет порвать 16-ти летнюю Миату со светофора, но идея понятна.
Также стоит отметить независимую подвеску спереди и сзади. Немало важен факт того, что в машине нет никаких электронных средств самообороны – отсутствует антиблокировачная система (ABS) и противобуксовочная система (TCS). Да машина сбалансирована, но отсутствие ABS огорчает – не все мы профи. Машина не самая безопасная. Первое и самое важное это отсутствие крыши, если машина переворачивается, то пеняй на себя. Второе это габариты машины – очень маленькие, когда смотришь в окно на мимо проезжающие авто, то почти всегда видишь их колеса. Миата низко посажена и местами пролетает мысль, что соседний джип может легко переехать через Миату и не заметить.
Близко передаточная пяти ступенчатая трансмиссия это очень весело, но на трассе не хватает 6-ой передачи. На скорости 120 км/ч двигатель крутится на 4-х тысячах оборотов. Наверное, это не большая проблема, но было бы тише и приятней с 6-ой ступенью и двигатель крутился бы в районе 2.5 тысяч оборотов. Отдельно стоит отметить, что Мазды любят ржаветь и Миата не исключение. Если на Миате ездили зимой, то есть высокая вероятность, что машина где-то ржавеет. По этой причине стоит очень аккуратно смотреть на Миату перед покупкой, так как работы по переварке и перекраске могут стать в копеечку.
Иррациональный контингент:
Как вы видите, если вы покупаете Миату, то приносите в жертву удобство, комфорт, практичность и безопасность. Если вы все это прекрасно осознаете, то пришло время рационализовать решение. Логика покупки Миаты сводится к двум факторам: цена и ощущение.
Цены:
Миату можно найти в хорошем состоянии за 6-14 тысяч, все зависит от модели и конфигурации. Хорошее состояние включает в себя отсутствие ржавчины, так как её всю зиму хранили в гараже. Местами можно найти владельцев, которые не катались на Миате даже в дождь! Выбор модели зависит от того, что вы хотите: просто “британский роадстер” с откидным верхом – тогда 6-7 тысяч без ржавчины и СМС, вполне хватит. Если вы хотите более агрессивную belstein подвеску, 6-ти ступенчатую коробку и LSD, то нужно искать дольше, но вполне реально найти за 6-9 тысяч. Если вы хотите юбилейное издание, то эта радость будет уже в районе 7-10 тысяч. Если хотите раритетную Миату Спид (MazdaSpeed) с турбо, то это будет в районе 8-14 тысяч. Как ни крути, цены на Миату вполне доступные и это один из завлекающих моментов.
Конечно, когда вы покупаете 16-ти летнюю машину, то рано или поздно вам придётся её чинить и/или модифицировать. Тут наклевывается ещё один привлекательный момент Миаты. Запчасти на неё дешевые, работать над ней вы можете сами, машина простая как автомат Калашникова. Но самый большой момент это присутствие большого сообщества – форумы полны руководств по ремонту, апгрейду и всего чего вы захотите. Соответственно вы можете купить очень дешевые запчасти (если у нас нет денег или вам плевать) или вы можете купить очень хорошие запчасти за относительно небольшие деньги. Также в ремонтных мастерских с вас не будут срубать “невероятное бабло”. Такое бабло, которое рубят с владельцев бумеров и других крутяшных немецких брендов. В итоге Миата вполне доступна всем кто готов приобрести эту игрушку.
Ощущения:
Тут на Миату можно смотреть с разных ракурсов. Первый и самый важный это кабриолет – откидываете крышу, солнце в глаза, ветер в харю и смотри как я ху… еду! Мне лично нравятся кабриолеты по одной простой причине – эффект присутствия. Когда едешь с открытым верхом, создается ощущение, что ты общаешься с окружающим миром. Ты не сидишь в металлической коробке, а присутствуешь, участвуешь в происходящем вокруг тебя. Ты не отделен от внешней среды, но являешься частью её. Конечно, есть моменты когда “присутствовать” в окружающей среде не хочется – зима, мороз, снег и лед. Но c маленькими модификациями, печкой на полную и теплой одеждой, можно получить много удовольствия – я это называю эффектом джакузи. Едешь, вокруг холодно, а тебе тепло и небо над головой.
Второй ракурс это дешевый заднеприводный автомобиль, который заставляет тебя улыбаться. Даже если у 16-ти летнего авто все ещё 140 лошадей, то это все равно мало мощности и ускорение не будет впечатлять – от 0 до 100 км/ч за 11-13 секунд. Однако Миата никогда не создавалась, чтобы рвать мустанги со светофора – новая Миата ND с 2-х литровым двигателем производит всего 158 лошадок! Миата создавалась, чтобы дарить радость. У неё нет кризиса личности, она не хочет рычать на весь квартал, сотрясать землю и рвать резину. Она просто хочет нестись по узким, извилистым дорогам и дарить наезднику счастье. Малый вес и независимая подвеска придают чувство покорности, легкости и прощения. Миата хочет, чтобы её кидали в повороты, но не настаивает на агрессивности. Если наездник допускает ошибку, то Миата не хочет его покарать за недочеты и неумелость, она хочет спасти, указывая на пределы своих возможностей и выравниваясь из заносов. Миата любящая, веселая, нежная и готовая одарить вас радостью движения.
Третий ракурс – платформа для тюнинга и авто спорта. Как я уже упоминал ранее, у Миаты большое сообщество. По этой причине с машиной можно сделать много чего. Вы хотите поменять личность автомобиля? Хотите, чтобы она рвала Мустанги со светофора? Хотите, чтобы она рычала, палила резину и плоско проходила повороты боком? Вперед! Супер/турбо-наддувы, подвески, усилители корпуса, дифференциалы, тормозные системы и так далее. Даже если вы не хотите тюнить, но хотите попробовать погонять на треке, то Миата может абсолютно спокойно с понедельника по пятницу возить вас на работу, а в субботу и воскресенье гонять на треке. Миата – замечательная стартовая площадка, которая даст вам возможность окунуться в мир тюнинга и авто спорта. Возможно, это не идеальная платформа, но что ещё подарит вам такие ощущения в этой ценовой категории?
Итого:
Миата – машина для узкого круга людей. Не всем она понравится, не на всех она налезет. Есть быстрые, практичные, удобные и безопасные машины. Миата ни то и ни другое. Она состоит в своем классе, машина со своим характером, которая хочет дарить улыбку. И пусть она шумная, маленькая и маломощная, но когда вы на ней едите, хочется улыбаться и наслаждаться.
Послесловие:
Когда я думаю о Миате, всегда всплывают два воспоминания: Fiat 124 Sport Spider и Mitsubishi Mirage. Наверное, это связанно со своеобразной ностальгией по времени, когда мне не нужна была особая причина чтобы прокатиться на машине. Времени, когда комфорт и безопасность были какими-то удаленными концепциями. Когда машина являлась чем-то большим. Мне хочется вернуться в те времена. Когда я сажусь за руль Миаты, она дарит мне ту потерянную романтику, дарит наслаждение от вождения, простоту и полет.
Сегодня сделал TDD постер для программистов – типа пропаганда здорового кодинга! Кому интересно, качайте и выставляйте у себя в офисах.
Вводное:
Сегодня весь день я провел в ожидании момента, когда доставят мой “новый” лаптоп. Когда его доставили, все коллеги наблюдали как я его распаковывал. Однако, момент триумфа не состоялся, так как вокруг стоящие с недоумением смотрели на мой “новый” толстый МакБук Про 3-х летней выдержки.
Так почему я купил МакБук Про средины 2012 года? Если кратко, то ответ прост – ресурсы (то есть деньги). Но не стоит на этом останавливаться и из-за любопытства можно рассмотреть математику деяния. Начнем с дано: мой бывший МакБук 2009 года прослужил мне верой и правдой 6 лет! За это время я его проапгрейдил дважды. Первый раз увеличил память с 4 до 6 гигов и это было отлично. Второй раз я поставил ССД диск, так как лаптоп уже начинал тормозить. Апгрейды были сделаны по мере надобности. Но, к сожалению, на этой неделе дисплей приказал долго жить и мне пришлось выбирать новый лаптоп.
Самое лучшее:
Все всегда хотят самое лучше – дом на берегу, тесла мобиль и продолжайте вставлять свои “хочу” через запятую. И только ресурсы нас всегда ограничивают: в одном дне 24 часа, средний рабочий год 2000 часов, минимальная заработная плата $11 в час. И, как ни крути, перед каждым встает выбор: или я продам обе почки или придётся купить что-то поскромнее и, возможно, не самое лучшее.
Но давайте смотреть на моих баранов – я уже давно не верю в самое лучшее! Я перешел в режим “самое оптимальное” – количество энергии, которое я должен затратить, чтобы получить возможность решить временную задачу. Другими словами, сколько я должен заплатить, чтобы проблема ушла на +/- определенное время. Например, если я голодный, то это проблема. Сколько денег мне нужно потратить, чтобы эта проблема ушла на следующие 4-8 часов. Потому что через эти часы проблема вернется, опять! Конечно, это простой пример и формулу стоит, по меньшей мере, расширить со ссылкой на здоровье – есть кукурузный сироп дешево, но потом будет диабет и появится ещё одна проблема.
Эту математику стоит использовать для решения проблем с покупкой вещей (за исключением пары моментов, но об это в другой раз). Лаптоп для меня является незаменимой вещью, так как я на нем пишу, работаю, смотрю и так далее. Однако незаменимую вещь рано или поздно нужно будет заменить! Электроника тоже изнашивается и в итоге, если компьютер прослужил вам 6 лет, он отлично выполнил свою задачу. Отсюда стоит сделать вывод, что неважно, если вы купите самый лучший лаптоп, через +/- 6 лет он придёт в негодность. А значит стоит купить такой лаптоп, который даст вам возможность решать задачи на протяжении следующих 6 лет.
Конфигурация:
Заручившись “лучшей логикой”, я начал смотреть на всю линейку современных Эппл лаптопов. Минимальная конфигурация для меня была: ½ терабайта диска и 16 гигов памяти. Процессор для меня не является приоритетом и любой i5 или i7 с 1.8+ гигагерцами вполне бы меня удовлетворил. MacBook и MacBook Air не подошли по требованиям и все, что оставалось это MacBook Pro! Однако в выше описанной конфигурации, МакБук Про стоит $2000, что не особо радует. Вдобавок последние несколько поколений Эппл лаптопов нельзя апгрейдить – все, за исключением ССД диска, впаяно прямо в материнскую плату. Теперь тут стоит сказать, что мне нравятся новые Макбуки Про – у них просто потрясающий ретина дисплей, они тонкие, легкие и их ССД диск стоит уважения.
Но, для меня, это все не являлось и не является приоритетом! Ретина дисплей красивый, но, к счастью, я “слепой” и если не вглядываюсь, то по большей части не замечаю разницы, + я не работаю с графикой. Легкий и тонкий лаптоп это очень хорошо, если ты много перемещаешься, я так много и часто не путешествую, а когда я уезжаю куда-нибудь, то лишний килограмм в сумке не делает никакой разницы. В итоге я не мог никаким логическим образом объяснить себе, почему я должен проводить больше часов на работе, чтобы купить то, что не особо-то и хочется.
На мое счастье Эппл последние несколько лет продает старую модель МакБук Про – середины 2012 года. Сразу отмечу, что не стоит покупать этот лаптоп новым! Лучше купить этот лаптоп у Эппла, но только в их подержанном магазине. Фактически все то же самое (и даже гарантия), но только без красивой коробки и процентов на 20 дешевле. Добавлю, что этот же лаптоп можно купить в подержанном состоянии в половину цены, но для себя решил, что новый вид, свежая батарея и гарантия важнее (лучше спать буду). Теперь стоит пояснить, почему вообще стоит рассматривать эту модель – она же 3-х летней давности!!!
1) В лаптопе стоит 2.5′ диск, а значит, вы можете туда вставить или очень большой диск или быстрый стандартный 2.5’ ССД.
2) В нем есть DVD-ROM – да, в наше время никому он уже не нужен, но за $40 и < одного часа вашего времени туда можно легко вставить второй диск
3) В нем присутствует USB 3!
4) Не смотря на официальную спецификацию, туда можно вставить 16 гигабайт оперативной памяти.
5) Да это не последняя версия процессора i5, но все же это 2.5 гигагерц Ivy Bridge с турбо бустом до 3.1 гигагерца.
6) Последнее, но не мало важное, это батарея на 7 часов, с учетом того, что у новых Про батарея на 10 часов.
Суммарное:
После всех раздумий я купил то, что посчитал самым оптимальным выбором. Параметры машины мне подходят, производительности будет достаточно для работы ещё последующие 5 лет и не пришлось продавать обе почки. Но давайте подсчитаем:
2012 МакБук Про = $830
16 гигов памяти = $80
1/2 терабайта ССД диск = бесплатно (вытащил из старого лаптопа)
Суммарно = $910 + налоги
Как говорил один нелитературный герой – “Грейт Суксесс”.
Я долго думал, что же написать об Израиле? Я там был всего неделю, и время пролетело просто незаметно. Многого я не успел посмотреть, многое посмотрел, много чего потрогал, много где пошлялся, кое-где поплавал. Мне очень тяжело описать Израиль словами… Если бы я мог рисовать, то лучше было бы описать свои чувства картиной.
Вообще, я советую всем хотя бы раз съездить в Израиль и, в особенности, посетить старый Иерусалим. Старый Иерусалим оставляет весьма интересное чувство, примерно такое же, когда в хорошую погоду ночью смотришь на звезды и чувствуешь, что время и пространство абсолютно бесполезные концепции. Чувствуешь величину, глубину и вечность вселенной. Почему старый Иерусалим навевает такие чувства? Наверное, потому что ты видишь людей разного вероисповедания, которые “несут флаг” последние 2000, а то и 5000 лет, трогаешь стены, которым больше 3000 лет, погружаешься в историю и места, которые пережили многих и точно переживут тебя. Такие вещи тяжело осознать, пока не сталкиваешься с ними лицом к лицу. Многое можно прочитать в книгах, но когда попадаешь в Иерусалим, реальность и история сливаются вместе во что-то другое, что-то что нельзя просто описать словами – какое-то чувство, чувство длительной истории, огромного океана, бесконечного синего неба.
Язык твой – враг твой?
Одна из великолепных особенностей Израиля состоит в том, что не обязательно знать Иврит для того, чтобы целиком насладиться страной. Фактически везде люди понимают как минимум 2 языка: иврит и английский. Так, например, во второй день моего пребывания в Израиле, мне пришлось ехать в Иерусалим на автобусе. При этом я не знал города, карта у меня была в телефоне, но без интернета далеко с гугл картами не убежишь. В итоге я пытался расспросить водителя автобуса, куда он едет и где мне выйти. Водитель автобуса меня +/- понимал и еле-еле объяснил, куда же автобус едет. Для меня этого было достаточно, чтобы понять на какой остановке выйти. Как не странно, каждый водитель автобуса, с которым мне довелось пообщаться, хоть толком и не мог говорить на английском, но зато мог легко сказать цену проезда на английском! Однако, многие свободно говорят на английском и, если видят что вы потерялись, могут вам помочь.
Если вы не знаете английского, но знаете Русский – этого тоже будет достаточно. Я слышал много русской речи. В некоторых местах создавалось ощущение, что вокруг только русскоговорящие. В ресторанах, турагентствах, магазинах тоже легко можно найти людей, которые готовы вам помочь на русском языке. Поэтому не стоит бояться языкового барьера – в Израиле это не проблема. Стоит так же отметить, что многие молодые люди говорят на испанском. Почему испанском? Обычно молодые люди после службы в Израильской армии едут путешествовать, дабы отвлечься и “найти себя”. Так, когда мы ездили в Никарагуа, мы встретили пару Израильских солдат, которые путешествовали по центральной Америке при этом довольно не плохо аблялири на испанском. В старом Иерусалиме просто огромное количество национальностей и пропасть там нереально, всегда будут люди, которые говорят на вашем языке – поверьте мне, мы это проверили, когда потерялись и нас “спасли” ребята из Аргентины.
Архитектура и История:
Если вы едите в старый Иерусалим, то вы едите туда по нескольким причинам: 1) религиозная; 2) историческая; 3) просто посмотреть, о чем другие так много пишут. Сразу отмечу, что старый Иерусалим не большой, но при этом в нем огромное количество исторических мест, где можно в прямом смысле слова – погрузиться! Вот список мест, которые мне очень понравились:
Davis Center / Excavations at the Temple Mount
Все места, за исключением Yad Vashem (музей холокоста), находятся недалеко друг от друга, в старом городе, и я бы их посещал в выше описанном порядке. Отмечу, что я привел краткий список мест, которые стоит посетить вне зависимости от вашей религиозной предрасположенности. Если вы едите в старый город по религиозным причинам, то тут вам лучше знать куда идти и что делать.
Хочу чуть-чуть поделиться своими впечатлениями о City of David, Davis Center и Western Wall Tunnel. Все эти места объединяет одно – очень древние строения, которые были построены несколько тысяч лет назад. Археологические раскопки начались относительно недавно (+/- пару-тройку десятков лет) и продолжаются. Меня очень сильно заворожило – насколько глубоко под землю идут раскопки и насколько большие структуры археологи находят. Помимо зданий, водных туннелей (которые до сих пор не знаю как прокопали), так же находят и документы, которые рассказывают кто там жил, как работала политическая и экономическая система страны. Это все указывает на довольно высокий уровень жизни (по меньший мере на то время). Повторюсь ещё раз и посоветую посетить выше перечисленные места. Один совет, если вы идете на тур “города Давида” (City Of David), то наденьте шорты, захватите шлепанцы и фонарик – так как там предлагают 20-ти минутную прогулку по подземному водному каналу. Он узкий, тесный, без какого-либо освещения и все 20 минут придётся идти в холодной воде, но оно того стоит – хотя бы ради интереса!
Если вы посещаете Израиль, то я настойчиво советую вам посетить Yad Vashem – музей холокоста. Я его поставил на последнее место по нескольким причинам: 1) музей не находиться рядом со старым Иерусалимом; 2) туда нужно ехать как минимум на пол дня, а то и больше. Я лично считаю, что стоит по меньшей мере ознакомиться с историей народа, который живет в Израиле и попытаться понять почему. Музей холокоста не самое веселое место и оно рассказывает о самых страшных аспектах человека – массовой бессознательности и геноциде. На этом я остановлюсь и попрошу вас самих прочитать, посмотреть, подумать и, если будет возможность, посетить музей.
Абсолютно Мертвое Море, оно есть:
Одной из самых знаменитых достопримечательностей Израиля является, конечно же, мертвое море. Я не мог проплыть мимо и решил там побывать. Перед поездкой я думал провести на мертвом море день, а то и два. Однако, мне все советовали этого не делать. Говорили, мол, ты туда на часик-два сгоняй, полежи в воде и хватит – делать там все равно нечего. Я не хотел верить, так как это же МЕРТВОЕ МОРЕ!!! К моему счастью, ситуация повернулась так, что я попал на мертвое море как раз на часик. Мертвое море действительно классная вещь. Я не буду описывать, так как разные люди осязают по-разному, но советую всем там побывать и почувствовать что же это такое.
Теперь стоит объяснить – чего не ожидать и что не делать. Не стоит ожидать плавания (лежать на спине и грести – не считается), попробовать можно, но у меня лично никаким боком это не получилось. Вода настолько соленая, что выталкивает тело моментально. Не стоит нырять – если вода попадает в глаза (даже немножко), то глаза начинают моментально гореть/щепать. Другими словами глаз становится бесполезным! Если такое произошло (а мне в один глаз соль попадала дважды), то моментально нужно выбираться из моря и бежать к ближайшему душу, вымывать соль, пока не перестанет гореть. Базируясь на выше описанном, так же не стоит бултыхаться, плескаться и тому подобное. Далее, если у вас есть порезы, прыщи и какие-либо открытые/свежие раны, то они будут гореть из-за соли. Тут выбор за вами, у меня к таким вещам достаточная стойкость, поэтому я даже не почувствовал.
Последнее, что стоит отметить, – жара и пот. На мертвом море на 3-8 градусов жарче, чем в Иерусалиме, поэтому не удивляйтесь. Проблема возникает, когда лежишь в мертвом море, а по лицу начинает течь пот. Тут возникает дилемма с тремя неприятными решениями (выбери лучшее из худшего): 1) вытереть пот рукой, которая побывала в мертвом море и содержит слой соли, при этом надеясь, что пронесет; 2) оставь пот в покое и, если он попадет в глаз, то соль от собственного тела будет жечь намного меньше; 3) перестать радоваться природе и выйти из моря. К сожалению, я выбрал третий вариант, и пришлось выходить из моря, не считая разы, когда я выбирал первый вариант, и приходилось быстро выбираться и бежать к душу. Справедливости ради отмечу, что если вам нравится лежать на пляже и медленно превращаться в уголек, то мертвое море вас не разочарует. Перед тем как вы соберетесь покидать мертвое море, советую пройтись по местным магазинам и присмотреть себе какой-нибудь местный продукт, дабы продолжать наслаждаться солью, которая к тому моменту вас так полюбила.
Безопасность:
Израиль знаменит своей армией, а так же силами внутренней безопасности. Аэропорт Бен-Гурион считается одним из самых безопасных аэропортов в мире. Но все же, если вы хотя бы изредка смотрите новости, то слышали, что в Израиле небезопасно. Я не буду тут доказывать обратное, так как да, там пыряют ножами (в последнее время), кидают камнями, взрывают, бомбят ракетами, похищают и периодически происходит война. Жизнь в Израиле – как игра PvP в Eve Online, только без кораблей, клонов и более скромным выбором оружия (и то не для всех). Но как говорил великий философ Джордж Карлин – “Take a fucking chance”.
Пока я был в Израиле, все было тихо и спокойно. Я чувствовал себя в абсолютной безопасности, хотя проходящее мимо количество оружия меня местами ошеломляло – такого даже в Техасе не увидишь, сынок! Большое количество молодых ребят и девушек в армейской форме с автоматом наперевес – норма жизни. И, кстати, они очень дружелюбные и готовы всегда попозировать для фотки.
В старом Иерусалиме можно гулять практически везде. Теперь, сказав это, стоит упомянуть – гуляйте по арабскому кварталу на свой страх и риск. К большому сожалению, нам не довелось туда попасть, так как был какой-то мусульманский праздник и нас туда не пустили. Видимо посмотреть на золотые врата придётся как-нибудь по-другому. Второй момент, который меня сильно расстроил, – это осознание того, что на храмовую гору никому, кроме мусульман, нельзя! Меня это расстроило по одной простой причине: у Евреев к, их святая святых, стене плача, пускают всех кому не лень. Кто угодно может пойти к стене плача, посмотреть, потрогать, потереться, полизать, потом взять тур под стеной плача, проделать там все то же самое. Тебя туда пустят без задней мысли и шансы остаться живым – 100%. То же самое касается еврейских праздников – вперед на баррикады. Однако, как дело доходит до мусульман, то тут все по-другому. На словах, так лучшая религия в мире, – все понимающие, любящие и так далее. А на деле – туда не ходи “а то снег бАшка попадет, сАвсем плохой будешь”.
Своровал, Окучил, Поторговался:
Как и в любой стране, грабежи происходят. Однако, если сравнивать с Испанией, а, в особенности, с Барселоной или Мадридом, то Иерусалим очень безопасный. Поэтому, если вы хотите пойти на рынок, то шансы, что вас ограбят, довольно малы, поэтому вперед толкаться и торговаться.
Теперь впарить вам какой-нибудь чудо-предмет или обмануть – это уже совсем другая история. Так, например, по всему старому Иерусалиму можно найти раввинов, которые готовы навязать вам на руку красную нить с каким-то кабалическим значением и почти за бесплатно – как говориться стулья утром, деньги вечером. Впоследствии, конечно вам нужно заплатить, хотя я бы настойчиво рекомендовал не платить, так как шарлатаны. Теперь маленький и тонкий момент по поводу этих раввинов – они не носят шляпу! Ходят в костюме, кипе и можно подумать, что реальный раввин, но я то знаю. Интересно получается – за шляпу могут и по голове дать, хотя кто знает, в чем прикол.
Также стоит упомянуть покупку билетов – покупайте только в официальных киосках и офисах, а если покупаете в других местах, то берите чеки! Так, например, мы купили билеты на прогулку по стенам старого Иерусалима, а в итоге обнаружили, что нам продали студенческие билеты, и заплатили мы раз в 5 больше. Плачевный момент стоит в том, что купили у русскоговорящих – “нашли друг друга не обманывают”. Нам повезло, так как охранник на второй половине стены быстро сообразил “что да как”. Молодой парень, который явно родился в Израиле, посмотрел на наши билеты и спросил: “вы студенты?”, я тут же сознался, что мы не студенты. Он посмотрел, что-то промямлил, мол, вы студенты, в ответ я ему быстро объяснил, что мы не студенты и заплатили мы дофига за эти билеты. Он ещё раз посмотрел на билеты, что-то промямлил и четко сказал: “Если вас кто спросит, то вы студенты! Идите!”
Теперь по поводу покупок, честно признаюсь – не знаю где и как покупать. Мне посоветовали не покупать ничего в старом Иерусалиме, так как качество чуть хуже, чем в других местах. Но опять же у меня никакого опыта с этим нет, поэтому посоветовать ничего не могу. Что могу посоветовать, так это торговаться! Ходят разные байки о том, что если не торговаться, то могут даже не продать и выгнать из магазина. Но байки байками, а вот цену можно реально спустить, если поторговаться. Так, например, в одном магазине нам спустили цену миноры в 3 раза, правда, мы все равно не купили – качество было не очень хорошее. В другом магазине нам скинули цену, так как мой друг говорит на Иврите и как только он начал общаться с владельцем, то мы получили небольшие скидки. Поэтому помните, в Израиле торговаться любят, не стесняйтесь и торгуйтесь.
Скорость звука:
Из моего небольшого опыта путешественника, Израиль похож на какую-то смесь США, Никарагуа и ещё чего-то. Так, например, в Израиле много машин с маленькими двигателями, но при этом с автоматическими коробками передач. Диапазон цвета кожи варьируется от черного до белого, но почти все говорят на английском. Кондиционеры стоят почти во всех заведениях и машинах, но не факт что в каждом доме. Полно маленьких ресторанов с местными блюдами, но в тоже время есть и корпоративные забегаловки, такие как МакДональдс, БургерКинг и конечно СтарБакс. Мне Израиль напоминает Америку. Наверное, по этой причине я себя чувствовал +/- дома, но все же есть большая разница.
Культура в Израиле своеобразная. Например, люди ходят и дорогу не особо уступают – местами создается ощущение, что тебя не замечают. С другой стороны, никто никого не толкает – все как-то само рассасывается. Хотя честно скажу, что такое поведение напрягает. В магазинах все то же самое – людей полно, идешь по магазину, а кто-то встал и смотрит на что-то, а тебя пропустить не судьба – мол, не вижу! На дорогах ведут себя примерно также, хотя аварий я не видел – только одну по приезду в Израиль на пустом перекрестке. Что стоит отметить – состояние машин. Большинство с царапинами, вмятинами и тому подобными артефактами. Я спросил у друга и, походу, это норма жизни – паркуешься у магазина, возвращаешься, а кто-то немного тебя протер или вмял и уехал, как ни в чем не бывало. И, конечно же, только в Израиле скорость звука опережает скорость света. Так на светофоре еще не загорелся зеленый, как уже сигналят.
В такой своеобразной среде есть свои прелести. Попадая в Израиль, ощущаешь неимоверную энергию – движуху, если можно так сказать. Все куда-то идут, что-то происходит, жизнь бьет ключом. Это, от части, напоминает Никарагуа – даже в маленьких городах все улицы полны людей. Тут такого не найти и, я понимаю, что такое происходит из-за высокой плотности населения, но все же в этом есть какая-то своя магия. Израиль отличается от всех других стран, в которых я побывал, так как нет отчетливой “ноты/мелодии”. В других странах можно почувствовать свою ноту/мелодию и пусть она будет непонятная или очень странная, но есть что-то уникальное, свое. Израиль не такой! Израиль – это большое количество разных нот/мелодий и все они играют одновременно, но в тоже время слажено. Я думаю, в этом и есть уникальность Израиля.
