Израиль

Я долго думал, что же написать об Израиле? Я там был всего неделю, и время пролетело просто незаметно. Многого я не успел посмотреть, многое посмотрел, много чего потрогал, много где пошлялся, кое-где поплавал. Мне очень тяжело описать Израиль словами… Если бы я мог рисовать, то лучше было бы описать свои чувства картиной.

Вообще, я советую всем хотя бы раз съездить в Израиль и, в особенности, посетить старый Иерусалим. Старый Иерусалим оставляет весьма интересное чувство, примерно такое же, когда в хорошую погоду ночью смотришь на звезды и чувствуешь, что время и пространство абсолютно бесполезные концепции. Чувствуешь величину, глубину и вечность вселенной. Почему старый Иерусалим навевает такие чувства? Наверное, потому что ты видишь людей разного вероисповедания, которые “несут флаг” последние 2000, а то и 5000 лет, трогаешь стены, которым больше 3000 лет, погружаешься в историю и места, которые пережили многих и точно переживут тебя. Такие вещи тяжело осознать, пока не сталкиваешься с ними лицом к лицу. Многое можно прочитать в книгах, но когда попадаешь в Иерусалим, реальность и история сливаются вместе во что-то другое, что-то что нельзя просто описать словами – какое-то чувство, чувство длительной истории, огромного океана, бесконечного синего неба.

IMG_1268_21-09-2015_12-55-55

Язык твой – враг твой?

Одна из великолепных особенностей Израиля состоит в том, что не обязательно знать Иврит для того, чтобы целиком насладиться страной. Фактически везде люди понимают как минимум 2 языка: иврит и английский. Так, например, во второй день моего пребывания в Израиле, мне пришлось ехать в Иерусалим на автобусе. При этом я не знал города, карта у меня была в телефоне, но без интернета далеко с гугл картами не убежишь. В итоге я пытался расспросить водителя автобуса, куда он едет и где мне выйти. Водитель автобуса меня +/- понимал и еле-еле объяснил, куда же автобус едет. Для меня этого было достаточно, чтобы понять на какой остановке выйти. Как не странно, каждый водитель автобуса, с которым мне довелось пообщаться, хоть толком и не мог говорить на английском, но зато мог легко сказать цену проезда на английском! Однако, многие свободно говорят на английском и, если видят что вы потерялись, могут вам помочь.

Если вы не знаете английского, но знаете Русский – этого тоже будет достаточно. Я слышал много русской речи. В некоторых местах создавалось ощущение, что вокруг только русскоговорящие. В ресторанах, турагентствах, магазинах тоже легко можно найти людей, которые готовы вам помочь на русском языке. Поэтому не стоит бояться языкового барьера – в Израиле это не проблема. Стоит так же отметить, что многие молодые люди говорят на испанском. Почему испанском? Обычно молодые люди после службы в Израильской армии едут путешествовать, дабы отвлечься и “найти себя”. Так, когда мы ездили в Никарагуа, мы встретили пару Израильских солдат, которые путешествовали по центральной Америке при этом довольно не плохо аблялири на испанском. В старом Иерусалиме просто огромное количество национальностей и пропасть там нереально, всегда будут люди, которые говорят на вашем языке – поверьте мне, мы это проверили, когда потерялись и нас “спасли” ребята из Аргентины.

Архитектура и История:

Если вы едите в старый Иерусалим, то вы едите туда по нескольким причинам: 1) религиозная; 2) историческая; 3) просто посмотреть, о чем другие так много пишут. Сразу отмечу, что старый Иерусалим не большой, но при этом в нем огромное количество исторических мест, где можно в прямом смысле слова – погрузиться! Вот список мест, которые мне очень понравились:

City of David

Davis Center / Excavations at the Temple Mount

Western Wall Tunnel

Western Wall

Jaffa Gate

Jerusalem Walls

Muristan

Yad Vashem

Все места, за исключением Yad Vashem (музей холокоста), находятся недалеко друг от друга, в старом городе, и я бы их посещал в выше описанном порядке. Отмечу, что я привел краткий список мест, которые стоит посетить вне зависимости от вашей религиозной предрасположенности. Если вы едите в старый город по религиозным причинам, то тут вам лучше знать куда идти и что делать.

Хочу чуть-чуть поделиться своими впечатлениями о City of David, Davis Center и Western Wall Tunnel. Все эти места объединяет одно – очень древние строения, которые были построены несколько тысяч лет назад. Археологические раскопки начались относительно недавно (+/- пару-тройку десятков лет) и продолжаются. Меня очень сильно заворожило – насколько глубоко под землю идут раскопки и насколько большие структуры археологи находят. Помимо зданий, водных туннелей (которые до сих пор не знаю как прокопали), так же находят и документы, которые рассказывают кто там жил, как работала политическая и экономическая система страны. Это все указывает на довольно высокий уровень жизни (по меньший мере на то время). Повторюсь ещё раз и посоветую посетить выше перечисленные места. Один совет, если вы идете на тур “города Давида” (City Of David), то наденьте шорты, захватите шлепанцы и фонарик – так как там предлагают 20-ти минутную прогулку по подземному водному каналу. Он узкий, тесный, без какого-либо освещения и все 20 минут придётся идти в холодной воде, но оно того стоит – хотя бы ради интереса!

Если вы посещаете Израиль, то я настойчиво советую вам посетить Yad Vashem – музей холокоста. Я его поставил на последнее место по нескольким причинам: 1) музей не находиться рядом со старым Иерусалимом; 2) туда нужно ехать как минимум на пол дня, а то и больше. Я лично считаю, что стоит по меньшей мере ознакомиться с историей народа, который живет в Израиле и попытаться понять почему. Музей холокоста не самое веселое место и оно рассказывает о самых страшных аспектах человека – массовой бессознательности и геноциде. На этом я остановлюсь и попрошу вас самих прочитать, посмотреть, подумать и, если будет возможность, посетить музей.

Абсолютно Мертвое Море, оно есть:

IMG_1422_22-09-2015_12-34-32

Одной из самых знаменитых достопримечательностей Израиля является, конечно же, мертвое море. Я не мог проплыть мимо и решил там побывать. Перед поездкой я думал провести на мертвом море день, а то и два. Однако, мне все советовали этого не делать. Говорили, мол, ты туда на часик-два сгоняй, полежи в воде и хватит – делать там все равно нечего. Я не хотел верить, так как это же МЕРТВОЕ МОРЕ!!! К моему счастью, ситуация повернулась так, что я попал на мертвое море как раз на часик. Мертвое море действительно классная вещь. Я не буду описывать, так как разные люди осязают по-разному, но советую всем там побывать и почувствовать что же это такое.

Теперь стоит объяснить – чего не ожидать и что не делать. Не стоит ожидать плавания (лежать на спине и грести – не считается), попробовать можно, но у меня лично никаким боком это не получилось. Вода настолько соленая, что выталкивает тело моментально. Не стоит нырять – если вода попадает в глаза (даже немножко), то глаза начинают моментально гореть/щепать. Другими словами глаз становится бесполезным! Если такое произошло (а мне в один глаз соль попадала дважды), то моментально нужно выбираться из моря и бежать к ближайшему душу, вымывать соль, пока не перестанет гореть. Базируясь на выше описанном, так же не стоит бултыхаться, плескаться и тому подобное. Далее, если у вас есть порезы, прыщи и какие-либо открытые/свежие раны, то они будут гореть из-за соли. Тут выбор за вами, у меня к таким вещам достаточная стойкость, поэтому я даже не почувствовал.

Последнее, что стоит отметить, – жара и пот. На мертвом море на 3-8 градусов жарче, чем в Иерусалиме, поэтому не удивляйтесь. Проблема возникает, когда лежишь в мертвом море, а по лицу начинает течь пот. Тут возникает дилемма с тремя неприятными решениями (выбери лучшее из худшего): 1) вытереть пот рукой, которая побывала в мертвом море и содержит слой соли, при этом надеясь, что пронесет; 2) оставь пот в покое и, если он попадет в глаз, то соль от собственного тела будет жечь намного меньше; 3) перестать радоваться природе и выйти из моря. К сожалению, я выбрал третий вариант, и пришлось выходить из моря, не считая разы, когда я выбирал первый вариант, и приходилось быстро выбираться и бежать к душу. Справедливости ради отмечу, что если вам нравится лежать на пляже и медленно превращаться в уголек, то мертвое море вас не разочарует. Перед тем как вы соберетесь покидать мертвое море, советую пройтись по местным магазинам и присмотреть себе какой-нибудь местный продукт, дабы продолжать наслаждаться солью, которая к тому моменту вас так полюбила.

Безопасность:

Израиль знаменит своей армией, а так же силами внутренней безопасности. Аэропорт Бен-Гурион считается одним из самых безопасных аэропортов в мире. Но все же, если вы хотя бы изредка смотрите новости, то слышали, что в Израиле небезопасно. Я не буду тут доказывать обратное, так как да, там пыряют ножами (в последнее время), кидают камнями, взрывают, бомбят ракетами, похищают и периодически происходит война. Жизнь в Израиле – как игра PvP в Eve Online, только без кораблей, клонов и более скромным выбором оружия (и то не для всех). Но как говорил великий философ Джордж Карлин – “Take a fucking chance”.

Пока я был в Израиле, все было тихо и спокойно. Я чувствовал себя в абсолютной безопасности, хотя проходящее мимо количество оружия меня местами ошеломляло – такого даже в Техасе не увидишь, сынок! Большое количество молодых ребят и девушек в армейской форме с автоматом наперевес – норма жизни. И, кстати, они очень дружелюбные и готовы всегда попозировать для фотки.

IMG_1546_24-09-2015_11-35-22

В старом Иерусалиме можно гулять практически везде. Теперь, сказав это, стоит упомянуть – гуляйте по арабскому кварталу на свой страх и риск. К большому сожалению, нам не довелось туда попасть, так как был какой-то мусульманский праздник и нас туда не пустили. Видимо посмотреть на золотые врата придётся как-нибудь по-другому. Второй момент, который меня сильно расстроил, – это осознание того, что на храмовую гору никому, кроме мусульман, нельзя! Меня это расстроило по одной простой причине: у Евреев к, их святая святых, стене плача, пускают всех кому не лень. Кто угодно может пойти к стене плача, посмотреть, потрогать, потереться, полизать, потом взять тур под стеной плача, проделать там все то же самое. Тебя туда пустят без задней мысли и шансы остаться живым – 100%. То же самое касается еврейских праздников – вперед на баррикады. Однако, как дело доходит до мусульман, то тут все по-другому. На словах, так лучшая религия в мире, – все понимающие, любящие и так далее. А на деле – туда не ходи “а то снег бАшка попадет, сАвсем плохой будешь”.

Своровал, Окучил, Поторговался:

Как и в любой стране, грабежи происходят. Однако, если сравнивать с Испанией, а, в особенности, с Барселоной или Мадридом, то Иерусалим очень безопасный. Поэтому, если вы хотите пойти на рынок, то шансы, что вас ограбят, довольно малы, поэтому вперед толкаться и торговаться.

IMG_1018_20-09-2015_09-35-55

Теперь впарить вам какой-нибудь чудо-предмет или обмануть – это уже совсем другая история. Так, например, по всему старому Иерусалиму можно найти раввинов, которые готовы навязать вам на руку красную нить с каким-то кабалическим значением и почти за бесплатно – как говориться стулья утром, деньги вечером. Впоследствии, конечно вам нужно заплатить, хотя я бы настойчиво рекомендовал не платить, так как шарлатаны. Теперь маленький и тонкий момент по поводу этих раввинов – они не носят шляпу! Ходят в костюме, кипе и можно подумать, что реальный раввин, но я то знаю. Интересно получается – за шляпу могут и по голове дать, хотя кто знает, в чем прикол.

Также стоит упомянуть покупку билетов – покупайте только в официальных киосках и офисах, а если покупаете в других местах, то берите чеки! Так, например, мы купили билеты на прогулку по стенам старого Иерусалима, а в итоге обнаружили, что нам продали студенческие билеты, и заплатили мы раз в 5 больше. Плачевный момент стоит в том, что купили у русскоговорящих – “нашли друг друга не обманывают”. Нам повезло, так как охранник на второй половине стены быстро сообразил “что да как”. Молодой парень, который явно родился в Израиле, посмотрел на наши билеты и спросил: “вы студенты?”, я тут же сознался, что мы не студенты. Он посмотрел, что-то промямлил, мол, вы студенты, в ответ я ему быстро объяснил, что мы не студенты и заплатили мы дофига за эти билеты. Он ещё раз посмотрел на билеты, что-то промямлил и четко сказал: “Если вас кто спросит, то вы студенты! Идите!”

Теперь по поводу покупок, честно признаюсь – не знаю где и как покупать. Мне посоветовали не покупать ничего в старом Иерусалиме, так как качество чуть хуже, чем в других местах. Но опять же у меня никакого опыта с этим нет, поэтому посоветовать ничего не могу. Что могу посоветовать, так это торговаться! Ходят разные байки о том, что если не торговаться, то могут даже не продать и выгнать из магазина. Но байки байками, а вот цену можно реально спустить, если поторговаться. Так, например, в одном магазине нам спустили цену миноры в 3 раза, правда, мы все равно не купили – качество было не очень хорошее. В другом магазине нам скинули цену, так как мой друг говорит на Иврите и как только он начал общаться с владельцем, то мы получили небольшие скидки. Поэтому помните, в Израиле торговаться любят, не стесняйтесь и торгуйтесь.

Скорость звука:

Из моего небольшого опыта путешественника, Израиль похож на какую-то смесь США, Никарагуа и ещё чего-то. Так, например, в Израиле много машин с маленькими двигателями, но при этом с автоматическими коробками передач. Диапазон цвета кожи варьируется от черного до белого, но почти все говорят на английском. Кондиционеры стоят почти во всех заведениях и машинах, но не факт что в каждом доме. Полно маленьких ресторанов с местными блюдами, но в тоже время есть и корпоративные забегаловки, такие как МакДональдс, БургерКинг и конечно СтарБакс. Мне Израиль напоминает Америку. Наверное, по этой причине я себя чувствовал +/- дома, но все же есть большая разница.

Культура в Израиле своеобразная. Например, люди ходят и дорогу не особо уступают – местами создается ощущение, что тебя не замечают. С другой стороны, никто никого не толкает – все как-то само рассасывается. Хотя честно скажу, что такое поведение напрягает. В магазинах все то же самое – людей полно, идешь по магазину, а кто-то встал и смотрит на что-то, а тебя пропустить не судьба – мол, не вижу! На дорогах ведут себя примерно также, хотя аварий я не видел – только одну по приезду в Израиль на пустом перекрестке. Что стоит отметить – состояние машин. Большинство с царапинами, вмятинами и тому подобными артефактами. Я спросил у друга и, походу, это норма жизни – паркуешься у магазина, возвращаешься, а кто-то немного тебя протер или вмял и уехал, как ни в чем не бывало. И, конечно же, только в Израиле скорость звука опережает скорость света. Так на светофоре еще не загорелся зеленый, как уже сигналят.

В такой своеобразной среде есть свои прелести. Попадая в Израиль, ощущаешь неимоверную энергию – движуху, если можно так сказать. Все куда-то идут, что-то происходит, жизнь бьет ключом. Это, от части, напоминает Никарагуа – даже в маленьких городах все улицы полны людей. Тут такого не найти и, я понимаю, что такое происходит из-за высокой плотности населения, но все же в этом есть какая-то своя магия. Израиль отличается от всех других стран, в которых я побывал, так как нет отчетливой “ноты/мелодии”. В других странах можно почувствовать свою ноту/мелодию и пусть она будет непонятная или очень странная, но есть что-то уникальное, свое. Израиль не такой! Израиль – это большое количество разных нот/мелодий и все они играют одновременно, но в тоже время слажено. Я думаю, в этом и есть уникальность Израиля.

Last step before retirement

Вчера, как последний шанс вдохнуть жизнь в мой старый лаптоп, я решил поменять термопасту. Еле разобрал лаптоп 2-х долларовыми отвертками и вуаля.

Лаптоп стал работать намного тише и греться намного меньше. Также успешно пройден стресс тест и подушечный тест. Осталось только пользоваться, ждать и смотреть будут ли продолжаться глюки.

З.Ы: Совет, если у вас старый ( > 5 лет ) лаптоп и он греется, попробуйте поменять термопасту.

Smart ForFour 2nd Gen.

С момента прошлого обзора авто прошло больше 2-х лет. Но эту рубрику я не забросил, просто нет времени. Однако, я вернулся из Испании, где почти 2 недели катался на втором поколении Смарта для четырех.

Скажу сразу, я большой любитель маленьких автомобилей. На мой вкус, маленькие автомобили предоставляют лучший баланс для жизни. Они экономичные, экологичные, просят мало заботы и дают свободу передвижения.

Вступление:

Прошлый раз, когда я писал о Смарте, я был не очень добр к нему. На то были свои причины: дорогой, не практичный и качество оставляло желать лучшего. Что же на счёт новой модели? Первое и самое важное, что стоит отметить, это разницу между Smart ForTwo и Smart ForFour – раньше они были совершенно разными платформами! На данный момент обе версии построены на одной платформе – Рено Твинго.

Второе поколение Smart ForFour несет в себе дух первых двух поколений Smart ForTwo – двигатель сзади и задний привод. Однако, вместо непонятной полуручной коробки, Смарт теперь доступен с ручной пятиступенчатой коробкой передач! В средней конфигурации машина идет с литыми дисками и низкопрофильной резиной. Также стоит кондиционер и климат контроль. В итоге, средняя конфигурация выглядит компетентно и привлекательно.

Движение:

Все вечно говорят о мощности двигателя, от этого просто невозможно скрыться! Поэтому, начнем именно с мощности двигателя – 89 лошадей. По современным стандартам это не так уж и мало, но ниже минимума в 110-120 лошадей стандартной эконом машины, типа Акцента или Яриса. Лошадки – всегда больная тема у озабоченных! Одни буду кричать “позор”, другие буду кричать “достаточно”. Лично я смотрю на это просто – это не спорт кар! Двигатель в 1 литр – чего вы от него хотите? Я накатал больше 3000 километров и средний расход топлива вышел в 5.9 литров на 100 километров. Тут нужно учесть две вещи: 1) Испания – горная страна (по меньшей мере на севере, где я достаточно накатался); 2) машину я не жалел и жал на газ при любой возможности. В итоге 5.9. Что не так уж и плохо, если учесть обещание среднего расхода у Тоёта Ярис в 7 литров на 100 км/ч.

Однако, такая экономия приходит со своими компромиссами. Машина разгоняется медленно, а в горах, вообще, кричи караул. Местами просто физически невозможно обогнать даже гружёную фуру. А когда появляется возможность обогнать, то нужно рассчитать дистанцию, так как разгон довольно медленный и можно просто не успеть. Но тут я хочу отметить, что все зависит от вашего стиля вождения. Для меня это своеобразная романтика, когда нужно ехать и планировать все заранее – смотреть вперед, рассчитывать, перебирать передачи и так далее. Другие (например, мой друг Ваня) считают, что это издевательство и лучше вообще не садиться за руль такого автомобиля. Как сказал Патрик Хенри: “Дай мне свободу или смерть”. И опять же, все зависит от вашей личности, я не возражал, так как целиком осознавал плюсы и минусы автомобиля.

Хочу быстро упомянуть подвеску. Если честно, то мне подвеска понравилась. Она жесткая, хотя недостаточно жесткая на мой вкус. Многим такая подвеска не придется по вкусу, в особенности в Америке и Канаде. Но я лично считаю, что она хорошая! Так я почти спокойно вилял по горам на севере Испании (когда ехал с горы) и, за исключением пары моментов, подвеска справлялась с дорогой хорошо. Конечно, до спорт кара ещё далеко, но получить некоторое удовольствие можно. С учетом маленькой мощности двигателя, подвеска сделана хорошо.

Мне очень тяжело обьяснить, почему двигатель находится сзади. Машина не спортивная, двигатель маленький, зачем ставить двигатель назад? Однако, пару плюсов в этом дизайне найти можно. Во-первых, двигатель меньше слышно! С одной стороны больше комфорта, с другой без тахометра жизнь усложняется. Но когда едешь по трассе, то тихое урчание двигателя где-то сзади – большой плюс. Во-вторых, смарт очень хорошо маневрирует на тесных европейских улицах. Это мало важно, когда живешь в Америке, но становится достаточно весомым аргументом, когда едешь по очень тесной испанской улице в центре старого города или пытаешься развернуться в гараже, который не так давно был подвалом. Я не могу обьяснить расположение двигателя, но фичи радуют.

Последнее, о чем стоит упомянуть, – скорость. Как ни странно, но машина ведет себя довольно хорошо на любых скоростях. Для меня было большим сюрпризом, когда я начал ехать быстрее 120 км/ч (ограничение скорости в Испании) и обнаружил, что машину не трясет, не кидает и ехать довольно удобно даже на 150 км/ч. Например, на своей машине (Hyundai Accent 2011) я стараюсь больше 140 км/ч не ездить, так как вибрация начинает напрягать.

Максимальная скорость на спидометре 180 км/ч, официальный максимум 155 км/ч. Я решил поставить эксперимент и выяснил, что разогнать машину до 155 км/ч можно, но нужна горка и ветерок в спину. Только с третьей попытки, я смог разогнать ровно до 155 км/ч. Предыдущие попытки были 153 и 154 км/ч. Отмечу из личных наблюдений, что максимальная скорость электронно ограничена, так как на 155 км/ч двигатель не вопил и чувствовалось, что до красной линии ещё есть место.

Интерьер:

Интерьер у Смарта довольно просторный, я туда помещался просто на ура, с учетом того, что я не маленьких габаритов. Все сделано просто, просторно и продуманно. Что мне в особенности понравилось, так это передние сиденья и руль. Спинка сиденья сделана с небольшими крылышками для поддержания тела. Конечно, это не спортивные сидения и даже близко не валялись, но то, что есть поддержка тела, меня сильно порадовало. Руль был маленький и обшит кожей или чем-то похожим. В итоге его приятно держать. Когда едешь на дальние дистанции, то руки не устают. Последнее, что греет душу, так это круиз контроль. Обычно в машинах такого класса это опция и для городского авто он тоже не обязателен, но его наличие, однозначно, улучшило путешествие.

У меня фактически нет никаких жалоб, кроме пары моментов. Панель приборов простая, приятная и, по-современному, оборудованная LCD дисплеем с кучей информации на ваш личный выбор. Однако, что расстраивает больше всего, так это отсутствие тахометра! Я думал, что 90-е прошли и теперь в каждой машине (в особенности с ручной коробкой) стоит тахометр. Однако дизайнеры и инженеры Смарта, напичкали машину электроникой, дисплеем и кучей ненужных пищалок, но при этом не смогли поставить тахометр. В особенности, мое недовольство выражается тем, что в панели инструментов уже есть LCD дисплей, который вам показывает когда нужно переключать скорость (не всегда правильно), но при этом, дорогие инженеры, не додумались зайти в App Store и проинсталлировать приложение “тахометр”.

Задние сидения сделаны по современному принципу – третьего ты туда не посадишь! Я до сих пор не могу понять, почему в автомобилях, где явно нет никаких физических преград (например, мост у задне-приводных авто), между сиденьями нужно обязательно вставить пластиковую перегородку?!?!?!? При этом, задние сидения все ещё нельзя регулировать! И раз уж я говорю о задней части автомобиля, то стоит отметить, что багажник немного маловат. Конечно, он вполне вменяемый для городского автомобиля, но засунуть туда пару чемоданов нереально. В итоге, нужно снимать или складывать задние сидения.

Дешевизна:

Смарт позиционирует себя как городская машина более высокого полета, чем тот же Ярис. И тут я отмечу, что я готов платить намного больше за Смарт, чем за Ярис, если я реально получаю что-то большее! Но в этом то и беда! Смарт выглядит хорошо (не будем тут осуждать искусство) и оборудован хорошо, но, когда проводишь в машине некоторое время, то начинаешь замечать запах, запах дешевизны!

Салон хоть и удобный, но сделан из дешевого пластика. Панорамная крыша это отлично, но почему я не могу её открыть? Стерео система звучит просто ужасно, хуже, чем стандартная система в Хондае. Коробка передач ходит ходуном, задние стекла не опускаются, тахометра нет. В итоге скажу, что как пользователь ты получаешь много, но это “много” в лучшем случае среднего качества, а то и хуже.

Я уверен, что многие готовы со мной поспорить и это, возможно, субъективная тематика, но когда я плачу премиум за машину, то я ожидаю пусть не много вещей, но хорошего качества. После двух недель я вижу Смарт как дешевую машину с грудой дешевых наворотов.

Практические проблемы:

Пожалуй, самой невыносимой проблемой Смарта является шум от ветра на больших скоростях. Если долго путешествовать по трассе, плохая звукоизоляция становится довольно важным фактором и после 5-6 часов езды голова начинает заметно гудеть.

Еще одна практическая проблема заключается в том, что багажник у Смарта греется!!! Двигатель находится прямо под багажником и теплоизоляция, к сожалению, не решает проблемы. Таким образом, если вы решили выехать за город и “культурно” отдохнуть с пивом и друзьями, то пиво в багажник лучше не класть, как, в прочем, и другие вещи внутреннего потребления. Эта же проблема, только в другом цвете, проявит себя, если вы крупно закупаетесь, а с вами в машине ещё пара человек! Куда класть продукты???

Добавлю ещё один момент, который я заметил на протяжении двух недель. Каждый раз, когда я останавливался и выходил из машины, от двигателя несло запахом гари. Я точно не знаю, если это был запах пластика, резины или чего-то ещё, но если бы я был владельцем этой машины, то я бы её отвез к дилеру, так как постоянный запах гари это не нормально.

Стоит ли она того:

В средней конфигурации с 89 лошадками, ручной коробкой и панорамной крышей он встанет вам в $19,190 (в Канаде) – без налогов, доставки и так далее. Не отходя слишком далеко, приведу пару мной уважаемых автомобилей для сравнения:

Toyota Corolla S = $19,780

Hyundai Elantra GL = $18,749

Элантра как и Королла на класс выше Смарта, при этом стоят примерно одинаково. Так же стоит отметить, что обе машины представлены не в базовой конфигурации, то есть обе идут с дополнительными плюшками. Напрашивается вопрос: “За что платишь 19 тысяч?” Конечно, ответ очевиден: “Платишь за эксклюзивный авто от Мерседеса!” Другими словами, за статус! И тут я бы не стал спорить, если бы от машины не разило дешевизной. Но проблема в том, что разит и ещё как. Но не буду добивать и так уже дохлую лошадь. Скажу лишь одно, если исправить все выше описанные недостатки, то Смарт станет реально премиальной машиной, которую стоит купить, а пока ждем следующего поколения.

Walkerville Brewery

На этих выходных решил сделать жене сюрприз и вытащить её куда-нибудь –
например на ликеро-водочный завод! И в этом нет никакой “задней” мысли, потому что у нас в деревне находится как ни как исторический ликеро-водочный завод – в стенах ещё остались дырки от пуль времен сухого закона (понаехали тут гангстеры, понимаешь).

Однако, к моему сожалению, я ошибся при поиске адреса и, вместо того чтобы поехать на завод Hiram Walker, поехал в Hiram Walkerville Brewery – местная микропивоварня (с почти что тем же именем).

Конечно, это недоразумение не испортило день, а даже открыло что-то новое. Я не знал, что у нас в деревне есть такая прикольная микропивоварня. Мы заплатили за тур, дегустацию и нас почти полтора часа водили по маленькому заводику и показывали все секреты! В общем, если будете в Винзоре, то сюда стоит заглянуть!

Кому дешевые билеты?

Уже несколько дней я занимаюсь одним и тем же – поиском дешевых и удобных авиабилетов для поездки в Израиль и Испанию. Скажу честно, занятие это не самое приятное… было!

Предисловие:

Начну свое повествование с небольшой истории. Я люблю читать технические новости и почти религиозно читаю АрсТехника и ЮКомбинатор. Не так давно я случайно наткнулся на статью о новом стартап-е – hipmunk. Ребята давали интервью и рассказывали о своем бизнесе. Бизнес у них простой – вебсайт для поиска и покупки авиабилетов. Однако, меня это обескуражило – как можно создавать такой стартап, когда рынок завален подобными сайтами? Вот небольшой список хорошо известных аналогов:

– expedia.com
– tripadvisor.com
– kayak.com
– hotwire.com
– orbitz.com
– priceline.com

Но, если начать в гугле искать “дешевые авиабилеты”, то быстро понимаешь, что интернет кишит огромным количеством подобных сайтов. Так зачем же создавать ещё один бизнес в забитом рынке? Более того, стоит отметить, как любой другой стартап, hipmunk имел скромный бюджет и бороться против выше описаных больших игроков просто не было смысла. Однако, в интервью ребята объясняли, что поиск авиабилетов – это сущий ад, и они нашли способ делать это намного лучше!

Мой маленький ад:

Скажу сразу – игра стоит свеч, особенно когда свеч мало и/или они очень ценные. Другими словами, если денег куры не клюют, то можно не париться – бери, что подвернулось и лети в бизнес классе. Для всех остальных процесс покупки билетов сводиться к тому чтобы найти что-то дешевое и удобное.

Я потратил достаточное количество времени чтобы найти удовлетворительный вариант для путешествия – $1250, 10 часов полета без пересадок в Израиль, потом ещё 8 часов из Израиля в Испанию с пересадкой и на обратном пути 13 часов с пересадкой. Решил сразу не заказывать. Надо было обсудить с женой и, подумал, что в следующий раз будет быстрее – типо я научился +/- “эффективно” искать авиабилеты. К сожалению, когда я решил заказать билеты, тот вариант испарился! Я стал искать заново, но цены были выше и время перелетов не радовало. В итоге, я продолжал искать где мог, но это все больше и больше начинало напоминать каторгу!

Сущий ад заключается в том, что большинство сайтов сделаны не удобно! Претензии начинаются от таких простых вещей как отсутсвие общего времени полета и заканчиваются отсутствием историей запросов. Фильтры на сайтах тоже не всегда помогают. Например, у вас вышло 600 результатов поиска, все что я хочу – это стоимость и время полета. Я не собираюсь экономить 100 долларов, но при этом лететь на 10, а то и 16 часов дольше.

HipMunk

Screen Shot 2015-06-27 at 10.31.12 PM

Я вспомнил о ребятах и решил попробовать HipMunk. Результат опишу просто – менее чем за 45 минут я нашел и купил билеты, которые вышли дешевле, чем предыдущие, и общее время полета уменьшилось на два часа. Как такое может быть? Не побоюсь использовать это слово – ИННОВАЦИЯ!

Ребята не изобрели ничего нового – поверхностно все тоже самое, время поиска, поля для заполнения информации и так далее. Свой язык программирования они тоже не изобрели! Так почему инновация? А потому что ребята сели и подумали, как сделать сервис для людей! Что волнует каждого человека? Как человек ищет? Что он будет делать когда найдет? Как это сделать быстро и удобно? Если бы меня попросили описать их бизнес в одном предложении, то я бы сказал так: “Найти дешевые авиабилеты без агонии.” И тут не стоит приуменьшать значение слова “агония”. Из личного опыта скажу, что под конец, поиск билетов свелся именно к этому – маленькому персональному аду с невероятным количеством агонии. Я даже хотел все бросить у тупо отдать на 300-500 баксов больше, лишь бы уже купить что-то +/- подходящее.

HipMunk имеет потрясающе удобный интерфейс и дает возможность выбирать разные промежуточные рейсы – это отлично для тех кто покупает билеты сразу на несколько перелетов. На сайте присутствует отличный фильтр – “агония”. Все остальные сайты фильтруют по времени, цене, количеству пересадок, а вот HipMunk ещё фильтрует по агонии! Так же есть история – то есть можно пробовать разные дни и аэропорты, при этом все запоминается в истории и можно быстро и просто сравнить. Большое количество мысли о человеке и маленьких плюшек делает этот продукт просто великолепным, а что ещё нужно для счастья?

На последок хочу поблагодарить ребят из hipmunk – вы сделали хороший продукт и сегодня он меня спас от безумия.